ELDORADO
オラの愛牛ですだ！
赤ベゴ号 '73年 エルドラド シビリアン
赤ベゴは可哀想に誰かの👀に止まる事も無く怪我をしたまま都会の片隅に追いやれていました。
ほんで94年の雑誌に飼い主募集で載っても2年近ぐ見向ぎもされませんでした。
モ～～～～～！誰も放牧してくれる人は居ないんだべが？と泣いていたのですべよ。
そすて運命のその日がやってきますた。にゃんと牧草大好き岩手の変人に声を掛けられたのですたっと。
まままま～ずな～あ～！
当時不動牛でもこんなに安ぐ買えたんだもんなす！
1年後には相場が倍になったむんよ。
ほんでオラのどのどごにやってきたのは96年の桜が散った頃ですだ。喉からは赤い砂が出てくるし、脚の切り替えは折れてるし簡単に復活しないど思ったら一発でモ～～～～～って！声を上げますたっと。
ほんで8月に公道デビュー！
公道デビュー前に即W1Sのキャプトン装着ぐして当時ドバドバのバロメーターだった下北半島に挑戦しますた。
W1Sでも迫力あるサウンドが850㏄で更に大爆発と期待しのたのに透かしを食らいました。でんでん大人しいサウンド。
じぃぃ。失敗が？と思いつつそりでも大間を周り佐井村の願掛ケ岩を過ぎた頃ですた。
何やら遠くの方に囁く鼓動がある事に気が付いたのですすす。
その囁く鼓動を聴いていると少しづんつ近寄って来るでないが！
そすてとうとうオラの脳みそに入り混んだ瞬間大爆発！ふぉ～～～～～！ふんげぇ！なんだこの鼓動は！
Wの鼓動は全ぐ違う！鼓動と言うよりは波動ですだん！波動砲だんべよ！
そりはオラ脳みそど赤ベゴの叫びがモ～～～～～ど一体になった瞬間だったんだべなすすす！
もうそりからは爆発しっ放しっと！余りの快感に家を通り越して野田村まで南下して帰ったのですたっと。
ヤッホー！サンキュ～！って拳を上げ叫げんだのですたっと！
あれから27年！今もなお色褪せる事も無ぐ魅了し続げる鼓動は間違い無ぐベゴ変態ウィールスですだん！
感染したら治療法無っと！一生脳みそを攻撃されますだん！
ままままま～ず～な～あ～！
赤ベゴは来た時は25,000マイルぐらいですた。
ほんで年内にメーターは3つ目に変わろうどしていますだ。一つ目は2008年6月で99999マイルで止めて記念に飾ってありますだん。
2つ目はポリスのダッシュと一緒に変更。このポリスのダッシュは最初やだらめぐせぇ（カッコ悪い）と思ってたんですけんどベゴPOを手に入れでからやだらカッコ良ぐ思えできたのですべよ。
タンクは最近キャップの首が長いタイプに替えました。こりはガソリンをフル満タンに入れる為ですべよ。
この首長はV7スペシャルとかポリスに採用さりでますた。レバータイプは一部のポリスのようですだ。
スイッチとレバーは操作し易いCD125用に変更しますだ。何時でもオリジナルに戻せる様に新品をキープしますだ。
クランクケースは850後期。シリンダー下の横のリブが違いますだ。ヘッドとヘッドカバーも後期。
ヘッドカバーは梨地ですたけどめんこめんこしてる内にツルりんこになりますた。
メッチョンケースは何故かポリッシュタイプですだ。タイミングホールも無い珍しいタイプだと思いますだ。
ケースのデザインは4足がシンプルでカッコええですだよね。ステップ周りはポリスタイプに変更しますだ。
ボードはハーレー用。最初ロングツーの時にシビリアンオリジナルだと膝が疲れるのでシビリアンのステップをカットして下げた位置に溶接して乗ってますただ。
エキパイフランジまではベゴPOみたいにロックを兼ねているフィンは着けてません。
マフラーはず～っとキャプトンで爆撃しましたけどオリジナルスタイルを装着しめたくなって現在はスラッシュタイプ。たんだ今のとこキャプトンみたいな重低音は再現でけてません。
タイヤはフェンダーの幅に合わせて太いダメロップのK127 130/90-18をず～っと装着ぐしてますだ。
最初は9,800円で買えたんですけどね～～～。今や！
このタイヤはCBX1000の6気筒様に作られたとか？ まんずこのタイヤは赤ベゴの動きにベストまっつなのす！
ホイールは後期タイプのボラーニ。
ウィンカーはエルドオリジナルのメーカー品ですけども純正ではありません。フロントが純正だったべがな？
純正の様にステーを短く加工してますだ。
リフレクターは前期型に変更しますたっと。
エンジンとミッチョンマウントはオリジナルよ太く作って変えてますだ。
効果は？ 鈍感だがら判りませんっと！
たまにダートにも入ってまう赤ベゴだで泥除けを装着ぐしました。穴明け加工したく無いのでフェンダーステーの
取り付けから伸ばしてますだ。最初地面すれすれまで伸ばしたら石ころがフェンダーの中で旋回するんだむんよ！
このぐらいがベゴの顔っこが汚れないですだ。オイルパン後方はパンク避け？
４WDなので雪の上もドバドバ走りますすす！😁
ダイナムンのプーリーを外径が小さいのに加工してますだ。こりは変態走行でも回転数を稼ぐ為ですだ。
効果はあるんだべか？普通走行にはベルトも負荷が掛かると思ういますのでお勧めでないかも？
フェンダーの鷲の向きが反対なんだけども、この向きしか手持ちが無かっただで、ま！良がべってなす。
まんずメーカーでも間違ってる時あるだでな。
ベゴPO号 ’72年初期型（1月） エルドラド ポリス L.A.P.D
ベゴPOは拘りのポリスですべよ。
1972年 january モデルで750から850の変わり目で部品が間に合わなかったのか750のパーツがくっ付いてますだ。フレームも750ですだ。
メーターも。レバー＆ホルダーAssyもですだ。
インマニはバキューム凸ネジ無。 ヘッドカバーは750初期の左右にブリーザー凸無タイプ
セルモーターはマレリが付いてましたけど性能が悪いのでボッシュに変更しました。
クランクケースは850の初期型 ヘッドのフィン形状も初期。
打刻は850初期の字体で★無の０を省いた5桁の番号
ミッションは５足なのでリブありケースですがリアドライブは菊？の紋章。
リムも初期型
マフラーは850ポリス用の純正スラッシュタイプ
でっかいポリスのウィンカーはポリスオリジナルで装着されたDETZ製。
スポットライトは本来違反者を追跡する為の赤灯が付きますだ。初期はヘッドライトサイドに付きます。
赤灯にして左サイドにサイレンが付けば検挙でげますだね！
ベゴPOのお散歩